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我国新一代中低速磁浮列车实现运行实验 列车

时间:2021-03-02

义务编纂:柳龙龙

  原题目:我国新代中低速磁浮列车完成运行试验 最快1年可投产 

  新华社大连8月13日电(记者白涌泉)经由8年多的科研攻坚,我国新代中低速磁浮列车近日在上海实现时速120公里运行实验。中国中车大连公司总工程师曲天威表示,运行试验的顺利完成,象征着我国已控制新代中低速磁浮体系集成等要害中心技巧,这种车最快1年可进行批量投产。
  中国工程院院士、西南交通大学教学钱清泉等专家以为,我国新一代中低速磁浮列车综合技术进步,其悬浮架技术到达国际当先程度。“悬浮架技术,是新一代中低速磁浮列车最症结的技术。悬浮架比如人的两条腿,列车能不能跑得稳、跑多快由它决议,这是研讨新一代磁浮列车的基础。”
  据先容,相比于传统轨道交通,新一代中低速磁浮列车重要浮现出三个优势。一是低噪音。目前,磁浮列车因其悬浮技术成为一种宁静的交通方法,广受大家欢送;二是爬坡能力与曲线通过能力强。相比于地铁30‰的爬坡能力,新一代磁浮列车存在100‰的强盛爬坡能力,能够减少地道等基本设施建设;三是不轮轨磨耗,全寿命周期成本低。畸形的轨道交通中,轮轨依照磨耗水平有其调换周期。比拟传统轨道交通,磁浮列车没有轮轨磨耗,更加节能降耗。
  在建造成本与运载能力方面,专家表现,新一代中低速磁浮列车线路建造本钱高于城市轻轨、低于地铁。其运载才能基础与城市轻轨持平,低于地铁。
  近年来,我国城市轨道交通市场发展敏捷,需要宏大,多种制式的城市轨道交通发展系统日益成为众多城市的取舍。中低速磁悬浮作为城市轨道交通的种,是城市轨道交通“大家族”里的主要组成局部。其噪音低、机能好、无轮轨磨耗等上风更使得磁浮列车将成将来城市的新抉择,东方不败论坛。(完)



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